北京市朝阳区法院近日审理了一起滴滴专车引发的交通事故案，伤者向驾车司机、滴滴公司、车辆租赁公司等索赔22万元。然而，案件审理中，不管是车辆保险公司，还是滴滴公司等，都认为自己不承担赔偿责任。法院没有当庭宣判。 　　不久前，南京也发生一起滴滴专车交通事故，赔偿时同样遇到问题。记者随后从南京交管部门了解到，随着滴滴专车、滴滴快车、滴滴顺风车的上路，与之相关的交通事故也与日俱增。让滴滴车主们担心的是：虽然他们交了保费和滴滴公司的“份子钱”，但事故理赔往往得自掏腰包。 　　不专车发生事故，滴滴公司表示“与己无关” 　　久前一天晚高峰，一辆福特轿车在江宁区东新南路路边停车时，打开的车门正好撞上驶过来的电动自行车，电动自行车连车带人倒在地上。 　　江宁东山交警中队民警赶到现场，要司机陈先生带伤者去医院检查，可陈先生却拉着坐在副驾驶座位上的女乘客，要对方一起去医院。“是她开门撞着了人，她也应该去，否则她跑了，我也找不到她。” 　　交警觉得奇怪，经过询问得知，原来两人根本不认识，女乘客是通过滴滴叫车软件，叫来开专车的陈先生。 　　交警只好把这名女子也带到中队，确认女子不会“跑”了，陈先生才把伤者送到医院。 　　经查，电动车车主腿部骨折，医药费营养费就要数千元。随后交警做出认定，陈先生对乘客没有尽到告知义务，因此他要承担事故的全部责任。 　　一般来说，发生此类交通事故，医药费应由保险公司赔付，但保险公司却表示“专车事故一律不赔”；陈先生又咨询了滴滴公司，他接的每一笔专车业务，滴滴公司都要从中抽取一定的费用，可滴滴公司也表示，他们只是提供中介服务，发生事故与公司无关。 　　“保费和滴滴公司的费用，我都按时缴纳，难道发生事故了，我要一个人承担赔偿责任？”陈先生对此表示疑惑。 　　隐瞒“滴滴”身份，保险公司受理赔偿申请 　　与陈先生的遭遇不同，另一名滴滴车主在发生事故后，隐瞒了自己“滴滴快车”的身份。 　　今年7月，一辆起亚轿车行驶在大明路上时，直行方向绿灯变黄，车主孟先生一脚油门踩下，打算抓住最后2秒黄灯时间冲过路口，而就在此时，一辆准备左转的电动自行车看红灯变黄了，也提前起步左转，两车正好撞在一起，电动自行车车主左臂骨折。 　　交警三大队民警在调查时获悉，这辆起亚轿车是一辆滴滴快车，事发时，车主正打算送乘客去七桥瓮湿地公园。交警认定，事故双方都有责任，机动车承担主要责任，非机动车承担次要责任。 　　孟先生开滴滴快车已有一段时间，他报保险时，刻意隐瞒了自己滴滴车主的身份。“如果是被客管处逮到了，滴滴公司会承担大部分的罚金，但是发生事故，滴滴公司是不赔的，我若向保险公司承认撞车时我是滴滴快车，保险公司也不会赔。”孟先生说，他有个滴滴司机交流群，大家经常在群里交流处理事故的经验，得出的结论就是——不能承认自己是滴滴司机。 　　目前，保险公司正在受理孟先生的赔偿申请。 　　专家建议：尽快明确滴滴车身份，理顺其中关系 　　滴滴公司一位工作人员告诉记者，对于车上的司机和乘客，公司已与保险公司合作，若发生意外可获得最高额度120万元的保险；但对于被撞伤的第三者，目前确实没有相应的赔付保障，公司正与保险公司探讨合作，开发移动出行服务的新险种。 　　一位保险公司工作人员对记者说，绝大多数滴滴快车、滴滴顺风车和滴滴专车使用的都是私家车。当初投保时，车主是以非营运车辆的名义购买的保险，但车辆一旦成为滴滴车，性质就成了营运车辆，两类车光保费就相差50%甚至100%，所以保险公司有权拒赔。 　　据了解，保监会日前还就此发布了风险提示，称目前有一定数量的非营运车辆以家用车性质投保，却有偿提供“专车”、“拼车”等营运服务。根据《保险法》相关规定和商业车险条款约定，如果未与保险公司就变更车辆使用性质协商一致，其在营运过程中发生事故造成乘客伤亡、车辆损毁的，保险公司可依法拒赔。 　　对此，东南大学[微博]法学院副教授顾大松表示，滴滴公司虽然是个网络约车平台，但车主发生交通事故，公司也应承担连带赔偿责任；至于保险公司拒赔，他认为要根据车辆性质不同，区别对待。“私家车按非营运车辆投保却从事营运业务，保险公司自然可以不赔偿，但滴滴车的种类比较多，不能一概而论，比如滴滴顺风车，若出于合理分摊成本的角度，带同一小区的邻居出行，这符合法理，不能认为是非法营运，因此保险公司不应拒赔。”他说。 　　顾大松建议，随着网络约车平台规模越来越大，有关部门应加快给各类专车、快车和顺风车明确身份，保险公司可以根据法律允许的身份，制定出相应的保险品种，这样才能从根本上规范网络约车的运营，也保障滴滴车主和乘客们的权益。